Depi kriz chip la te eklate nan katriyèm trimès ane pase a, "mank prensipal" endistri otomobil mondyal la ap pèsiste. Anpil konpayi otomobil te sere kapasite pwodiksyon yo epi yo te simonte difikilte yo lè yo te diminye pwodiksyon an oswa sispann pwodiksyon kèk modèl.
Sepandan, mitasyon viris la lakòz epidemi repete. Pou pwoteje sekirite anplwaye yo, anpil faktori chip ka sèlman pwodui ak yon chaj ki ba oswa menm sispann pwodiksyon an. Se poutèt sa, mank chip yo vin pi grav toujou. Tan livrezon an nan mwa Jiyè a te pwolonje anpil soti nan 6-9 semèn abityèl yo rive nan 26.5 semèn kounye a. Kounye a, envantè chip pifò konpayi oto yo te rive nan pi ba nivo, epi yo ka sèlman koupe plan pwodiksyon yo pou mwa septanm nan anpil. Pa egzanp, plan pwodiksyon Toyota pou mwa septanm nan te redwi soti nan 900,000 pou rive nan 500,000, yon rediksyon jiska 40%.
Mache oto lokal la te afekte anpil tou. Dènye enpuisans direktè Bosch nan Lachin pou prezante eskiz nan Moments ak rimè sou sispansyon anpil modèl Audi yo te mete sitiyasyon "mank debaz" konpayi machin lokal yo an premye plan ankò. Pou mache oto Chinwa a, "mank debaz" la pa sèlman afekte pwolonjman tan livrezon modèl yo, men li gen anpil chans tou pou l pote chanjman nan chwa konsomatè yo an tèm de lè ak modèl.
Bato machin yo difisil pou "deplase tè a"
Pou konpayi machin yo, li pa vle ditou lakòz yon gwo bès nan lavant akòz yon mank sèten pyès, olye ke fòs pwodwi a li menm, epi sitiyasyon aktyèl la nan mank chip ki pa ka chanje fè konpayi machin yo vin pi deprime toujou.
Avèk ogmantasyon kantite konpozan kontwòl elektwonik nan otomobil yo, demann pou kantite chip nan yon machin ogmante tou sevèman. Kounye a, yon machin pasaje anjeneral ekipe ak 1500-1700 chip ki gen divès espesifikasyon. Si chip yo manke nan kote enpòtan, sa ap anpeche machin nan woule nòmalman e san danje.
Anpil itilizatè entènèt lokal yo mande poukisa sitiyasyon epidemi domestik la byen kontwole, poukisa yo pa ka pwodui chip nan peyi a? Anfèt, sa difisil pou reyalize nan yon ti tan, epi se pa yon blokaj teknik. Chip otomobil yo pa gen gwo egzijans sou pwosesis fabrikasyon an, men akòz anviwònman travay ki pi difisil la ak egzijans ki pi wo pou lavi sèvis, chip otomobil yo mande pou gwo estabilite ak konsistans.
Kounye a, genyen tou konpayi chip nan peyi Lachin, men pwosesis pre-tès ak sètifikasyon chip la pa OEM a trè konplike epi li pran anpil tan. Nan sikonstans nòmal, apre premye seleksyon founisè chip yo, konpayi machin yo pa pral pran inisyativ pou ranplase yo. Se poutèt sa, li difisil pou konpayi machin yo prezante nouvo founisè chip nan yon ti tan.
Yon lòt bò, pwosesis pwodiksyon chip la enplike plizyè lyen, tankou konsepsyon, fabrikasyon ak anbalaj, kidonk plizyè konpayi gen yon divizyon travay ak koperasyon. Lyen ki pa gen anpil teknoloji tankou anbalaj yo sitou sitiye nan peyi ak rejyon ki gen pi ba pri travay. Li pa reyalis tou pou konpayi chip yo demenaje epi konstwi faktori jis pou epidemi an.
Kounye a, "pa gen okenn plas chip pou eskane" sou mache a, kidonk lè yo fè fas ak pwoblèm mank chip la, tout sa endistri a ka fè se tann. Cui Dongshu, sekretè jeneral Asosyasyon Nasyonal Enfòmasyon sou Mache Machin Pasaje yo, te di: "Pa gen okenn bezwen twò nève lè w ap fè fas ak mank chip. Mwen kwè ke ekipman pou mache a pral amelyore anpil nan katriyèm trimès la."
Sepandan, chip otomobil yo te reprann nèt pou rive nan nivo ekipman anvan an, ki espere rive ane pwochèn. Konpayi machin ki soufri anba pwoblèm yo pral kòmanse "akimile" chip tou, sa ki pral agrave dire mache chip la kote ekipman an ap ra.
Konsomatè ki "kenbe lajan" ak lòt opòtinite
Selon estatistik Asosyasyon Otomobil Lachin nan, depi mas ane sa a, lavant machin pasaje domestik yo te bese pandan kat mwa youn apre lòt, e "mank prensipal" se youn nan rezon enpòtan pou sa. Si nou jije dapre done lavant konpayi machin espesifik yo, konpayi machin ki fè pati antrepriz ansanm yo pi afekte pase konpayi machin Chinwa yo, epi modèl enpòte yo pi afekte pase modèl domestik yo.
Endistri a predi ke mank chip yo pral limite pwodiksyon prèske 900,000 machin nan Lachin nan mwa Out la. Anpil konpayi oto gen yon gwo reta nan kòmand pou yon varyete modèl ki vann anpil, e gen kèk konsesyonè oto ki menm vann machin ekspozisyon yo. Kijan pou satisfè kliyan yo ki tann lontan epi rezoud reta nan kòmand yo pi vit posib se yon tèt fè mal pou anpil konpayi oto jodi a.
An menm tan, chèn endistri otomobil ki konekte youn ak lòt la lakòz yon seri efè papiyon nan endistri a akòz "mank de nwayo". Kounye a, to rabè anpil modèl "diminye", epi kantite rabè kèk modèl diminye pa 10,000 Yuan konpare ak kòmansman ane a. An menm tan, sik acha machin nan vin pi long, menm rive plizyè mwa. Se poutèt sa, konsomatè ki pa prese pou achte yon machin ranvwaye plan acha machin yo, sa ki vin agrave sitiyasyon an ki pi ralanti pandan peryòd ki pa sezon an.
Selon done ki soti nan Federasyon Sèvis Vwayaj yo, nan de semèn ki sot pase yo nan mwa Out la, lavant an detay gwo manifaktirè yo nan premye ak dezyèm dimanch yo te -6.9% ak -31.2% respektivman ane sou ane, epi bès kimilatif la te 20.3% ane sou ane. Dapre estimasyon preliminè, mache an detay machin pasaje etwat la pral anviwon 1.550 milyon inite mwa sa a, yon ti kras pi bon pase done yo nan mwa Jiyè. Akòz sik livrezon pwolonje machin nèf yo, li te lakòz tou ogmantasyon resan nan volim tranzaksyon nan mache machin dezyèm men domestik la. Epi pou sezon lavant pik k ap vini an "Golden Nine Silver Ten", li trè pwobab ke mank de ekipman adekwa pou machin nèf yo pral pèdi momantòm li te genyen nan tan lontan.
Akòz gwo diferans ki genyen nan degre "mank debaz" pami konpayi machin yo, konpayi machin ki gen gwo envantè yo ap pwofite tou opòtinite pou yo pran pati nan mache a. Nan kèk mwa ki sot pase yo, pati nan mache mak Chinwa yo ak machin elektrik yo ogmante anpil, an pati paske rezèv chip yo pi an sekirite.
An menm tan, kèk konpayi machin ki gen yon apèl mak ki pi fèb kapab itilize opòtinite sa a tou pou atire atansyon ak aksyon konsomatè ki gen bezwen achte machin dènyèman avèk livrezon machin nèf pi rapid ak pi gwo rabè.
Dat piblikasyon: 23 Out 2021