Pi byen yo vann machin nouvo enèji yo nan peyi Lachin, se plis konpayi machin jwenti yo vin enkyete.
Nan dat 14 oktòb 2021, PDG Volkswagen Group, Herbert Diess, te envite Elon Musk pou l pale ak 200 direktè nan konferans otrichyen an atravè yon apèl videyo.
Depi nan kòmansman mwa Oktòb la, Diess te reyini 120 gwo direktè nan Gwoup Volkswagen pou yon reyinyon nan Wolfsburg. Li kwè ke "lènmi" Volkswagen ap rankontre kounye a se Tesla ak nouvo fòs Lachin yo.
Li menm te mete aksan san rete sou sa: “Mas yo ap vann twò chè, vitès pwodiksyon an ralanti e pwodiktivite a ba, epi yo pa konpetitif.”
Mwa pase a, Tesla te vann plis pase 50,000 machin pa mwa nan peyi Lachin, alòske SAIC Volkswagen ak FAW-Volkswagen te vann sèlman 10,000 machin. Malgre ke pati li okipe 70% nan mak komen yo, li pa menm rive nan volim lavant yon machin Tex.
Diess espere sèvi ak "ansèyman" Musk la pou ankouraje manadjè li yo pou akselere tranzisyon an nan machin elektrik yo. Li kwè ke Gwoup Volkswagen an bezwen yon pwosesis pou pran desizyon ki pi rapid ak mwens biwokrasi pou kapab reyalize pi gwo chanjman nan listwa Gwoup Volkswagen an.
"Nouvo mache enèji Lachin nan se yon mache ki vrèman espesyal, mache a ap chanje rapidman, epi metòd tradisyonèl yo pa posib ankò." Obsèvatè yo kwè ke anviwònman konpetitif aktyèl la egzije pou konpayi yo amelyore efikasite yo kontinyèlman.
Volkswagen ta dwe gen plis enkyetid kòm gran machin.
Selon done Asosyasyon Vwayaj Lachin nan te pibliye madi pase a, an septanm, to pénétration machin nouvo enèji yo nan lavant an detay domestik te 21.1%. Pami yo, to pénétration machin nouvo enèji Chinwa yo rive jiska 36.1%; to pénétration machin liks ak machin nouvo enèji yo se 29.2%; to pénétration machin nouvo enèji ki soti nan antrepriz komen yo se sèlman 3.5%.
Done yo se yon glas, epi lis yo montre anbarasman tranzisyon mak joint venture endikap yo nan direksyon elektrifikasyon.
Ni nan mwa septanm ane sa a, ni nan nouvo klasman lavant enèji (15 premye yo) nan nèf premye mwa yo, okenn modèl mak komen yo pa t sou lis la. Pami lavant machin elektrik mak liks ki te plis pase 500,000 Yuan nan mwa septanm nan, nouvo pisans fabrikasyon machin Gaohe nan Lachin te klase an premye, epi Hongqi-EHS9 te twazyèm. Modèl mak komen yo pa t parèt tou.
Ki moun ki ka chita trankil?
Honda te lanse yon nouvo mak machin elektrik nèt "e:N" semèn pase a, epi li te pote senk nouvo modèl; Ford te anonse lansman mak eksklizif "Ford Select" machin elektrik entelijan wo nivo sou mache Chinwa a, epi premye lansman similtane nan mond lan nan modèl Ford Mustang Mach-E (paramèt | foto) GT (paramèt | foto); SAIC General Motors Ultium Auto Super Factory te ofisyèlman mete an pwodiksyon……
An menm tan, dènye gwoup nouvo fòs yo ap akselere deplwaman yo tou. Xiaomi Motors nonmen Li Xiaoshuang kòm vis prezidan Xiaomi Motors, responsab pou pwodwi, chèn ekipman ak travay ki gen rapò ak mache a; baz fabrikasyon entelijan vèt Ideal Automotive Beijing nan te kòmanse nan distri Shunyi, Beijing; FAW Group pral vin yon envestisè estratejik nan Jingjin Electric...
Batay san poud kanon sa a ap vin pi ijan chak jou.
▍Musk “kou pwofesè” pou gwo direktè Volkswagen yo
Nan mwa septanm nan, fanmi ID. la te vann plis pase 10,000 machin sou mache Chinwa a. Nan kondisyon "mank debaz" ak "limit pouvwa", 10,000 machin sa yo pa fasil pou jwenn.
Nan mwa me, lavant seri ID. nan peyi Lachin te fèk depase 1,000. Nan mwa jen, jiyè ak out, lavant yo te 3145, 5,810 ak 7,023 respektivman. Anfèt, yo te kontinye ap ogmante.
Gen yon vwa ki kwè transfòmasyon Volkswagen nan twò dousman. Malgre volim lavant fanmi Volkswagen ID. la depase 10,000, se sòm de antrepriz konjwen yo, SAIC-Volkswagen ak FAW-Volkswagen. Pou "Volkswagen Nò ak Sid" ki gen lavant anyèl ki depase 2 milyon, lavant mansyèl fanmi ID. la pa vo selebrasyon.
Yon lòt vwa kwè moun yo twò egzijan ak piblik la. An tèm de tan, fanmi ID. la gen pi rapid pwogrè a soti nan zewo pou rive nan 10,000. Xiaopeng ak Weilai, ki te vann plis pase 10,000 tou an Septanm, te pran plizyè ane pou reyalize ti objektif sa a. Pou nou gade nouvo tras enèji a yon fason rasyonèl, liy depa jwè yo pa twò diferan.
Diess, ki nan tèt Wolfsburg, evidamman pa satisfè ak rezilta fanmi ID. la.
Dapre rapò "Business Daily" Alman an, nan dat 14 oktòb 2021, Diess te envite Musk pou l bay yon diskou devan 200 direktè nan sit konferans Otrichyen an atravè yon apèl videyo. Nan dat 16 la, Diess te tweete pou l eksprime rekonesans li anvè Musk, sa ki te konfime deklarasyon sa a.
Jounal la te di ke Diess te mande Musk: Poukisa Tesla pi fleksib pase konpetitè li yo?
Musk te reponn ke sa a se akòz stil jesyon li. Li se yon enjenyè anvan tout bagay, kidonk li gen yon konpreyansyon inik sou chèn ekipman, lojistik ak pwodiksyon.
Nan yon pòs sou LinkedIn, Diess te ajoute ke li te envite Musk kòm yon "envite mistè" pou fè moun konprann ke piblik la bezwen yon pran desizyon pi rapid ak mwens biwokrasi pou reyalize sa li te di a. Pi gwo chanjman nan listwa Volkswagen Group la.
Diess te ekri ke Tesla te vrèman brav e li te gen kouraj. Yon ka resan se kote Tesla te byen reyaji fas ak mank chip yo. Konpayi an te pran sèlman de a twa semèn pou reekri lojisyèl la, konsa li te elimine depandans sou kalite chip ki te ra a epi li te chanje pou yon lòt kalite pou adapte ak diferan chip yo.
Diess kwè ke Gwoup Volkswagen an kounye a gen tout sa li bezwen pou l fè fas ak defi a: bon estrateji a, kapasite yo ak ekip jesyon an. Li te di: “Volkswagen bezwen yon nouvo mantalite pou l fè fas ak nouvo konpetisyon an.”
Diess te avèti mwa pase a ke Tesla te louvri premye faktori machin Ewopeyen li nan Glenhead toupre Bèlen, sa ki pral fòse konpayi lokal yo ogmante konpetisyon ak manifakti machin elektrik ameriken an k ap grandi rapidman.
Gwoup Volkswagen nan ap ankouraje transfòmasyon an tou nan yon fason konplè.Yo gen plan pou konstwi sis gwo faktori batri an Ewòp anvan 2030 kòm yon pati nan parye konplè yo sou mobilite elektrik.
Honda pral konplètman elektrifye machin nan Lachin apre 2030.
Sou chemen elektrifikasyon an, Honda finalman te kòmanse montre fòs li.
Nan dat 13 oktòb la, nan konferans estrateji elektrifikasyon sou entènèt "Hey World, This Is the EV" la, Honda China te lanse yon nouvo mak machin elektrik nèt "e:N" epi li te pote senk nouvo modèl seri "e:N".
Lafwa a solid. Pou reyalize de objektif estratejik "netralte kabòn" ak "zewo aksidan trafik" an 2050, Honda gen plan pou konte pou pwopòsyon machin elektrik nèt ak machin ki mache ak pil konbistib nan mache avanse yo tankou Lachin: 40% an 2030, 80% an 2035, ak 100% an 2040.
Espesyalman nan mache Chinwa a, Honda pral akselere lansman modèl elektrik yo plis toujou. Apre 2030, tout nouvo modèl Honda lanse nan peyi Lachin se machin elektrik tankou machin elektrik nèt ak machin ibrid, epi yo p ap prezante okenn nouvo machin ki mache ak gaz.
Pou reyalize objektif sa a, Honda te lanse yon nouvo mak machin elektrik nèt "e:N". "E" vle di energize (pouvwa), ki vle di tou electric (elektrisite). "N" vle di New (tou nèf) ak Next (evolisyon).
Honda devlope yon nouvo achitekti elektrik nèt entelijan e efikas "e:N Architecture". Achitekti sa a entegre motè transmisyon ki gen gwo efikasite ak gwo puisans, pil ki gen gwo kapasite ak gwo dansite, yon platfòm chasi ak ankad espesyal pou machin elektrik nèt, epi li se youn nan estrikti prensipal ki sipòte seri "e:N" lan.
An menm tan, premye pakèt machin pwodiksyon seri "e:N" yo: edisyon espesyal e:NS1 Dongfeng Honda a ak edisyon espesyal e:NP1 GAC Honda a pral fè premye mondyal la, de machin elektrik sa yo. Modèl pwodiksyon an pral lanse nan prentan 2022 a.
Anplis de sa, twa machin konsèp te fè premye aparisyon mondyal yo tou: dezyèm konsèp bomb e:N Coupe nan seri "e:N" lan, twazyèm konsèp bomb e:N SUV la, ak katriyèm konsèp bomb e:N GT la, twa modèl sa yo. Vèsyon pwodiksyon an pral disponib nan senk ane kap vini yo.
Lè l sèvi avèk konferans sa a kòm pwen depa, Honda te louvri yon nouvo chapit nan transfòmasyon Lachin nan direksyon mak elektrik yo.
Ford lanse yon mak eksklizif machin elektrik entelijan wo nivo.
Nan dat 11 oktòb la, pandan sware mak Ford Mustang Mach-E "Electric Horse Departure", modèl Mustang Mach-E GT a te fè premye aparisyon mondyal li an menm tan. Vèsyon domestik la koute 369,900 Yuan. Nan sware sa a, Ford te anonse ke li te rive jwenn yon koperasyon estratejik ak jwèt mobil siviv mond ouvè "Awakening" ki devlope pa Tencent Photonics Studio Group, sa ki fè li vin premye patnè estratejik nan kategori machin nan.
An menm tan, Ford te anonse lansman mak machin elektrik entelijan wo nivo Ford Select la sou mache Chinwa a, epi an menm tan li te lanse yon nouvo logo pou apwofondi envestisman Ford nan mache machin elektrik Chinwa a epi akselere transfòmasyon elektrifikasyon mak Ford la avèk yon eksperyans itilizatè amelyore nèt.
Mak eksklizif machin elektrik entelijan Ford Select ki fèk lanse a pral konte sou yon rezo lavant dirèk machin elektrik endepandan pou lanse yon eksperyans itilizatè eksklizif, sèvis rechaje san enkyetid ak sèvis lavant pou mache Chinwa a.
Pou amelyore eksperyans sik konplè itilizatè machin elektrik yo nan achte ak itilize machin yo, Ford pral akselere deplwaman rezo lavant dirèk machin elektrik yo, epi li prevwa louvri plis pase 100 magazen Ford pou machin elektrik nan vil la sou mache Chinwa a an 2025. Pral gen plis machin elektrik entelijan Ford nan lavni. Machin yo vann epi antretni anba rezo lavant dirèk Ford Select la.
An menm tan, Ford ap kontinye amelyore eksperyans rechaje itilizatè yo epi reyalize sik rechaje enèji "3km" nan vil kle yo. Nan fen ane 2021 an, itilizatè Mustang Mach-E yo pral kapab jwenn aksè dirèk a 400,000 kab kalite siperyè ki soti nan 24 operatè rechaje, tankou State Grid, Special Call, Star Charging, Southern Power Grid, Cloud Fast Charging, ak NIO Energy, atravè aplikasyon pwopriyetè a. Pil rechaje piblik yo, ki gen ladan 230,000 pil rechaje rapid DC, kouvri plis pase 80% nan resous rechaje piblik yo nan 349 vil atravè peyi a.
Nan twa premye trimès 2021 yo, Ford te vann 457,000 machin nan peyi Lachin, yon ogmantasyon de 11% ane sou ane. Chen Anning, Prezidan ak Direktè Jeneral Ford Lachin, te di, “Pandan Ford EVOS ak Ford Mustang Mach-E yo ap kòmanse pre-lavant, nou pral akselere ritm elektrifikasyon ak entèlijans nan peyi Lachin.”
SAIC-GM akselere lokalizasyon nouvo konpozan santral enèji yo
Nan dat 15 oktòb, faktori SAIC-GM Ultium Auto Super la te antre an pwodiksyon nan Jinqiao, Pudong, Shanghai, sa vle di kapasite fabrikasyon lokalize SAIC-GM pou nouvo konpozan enèji yo te rive nan yon nouvo nivo.
SAIC General Motors ak Pan Asia Automotive Technology Center te patisipe nan konsepsyon ak devlopman similtane achitekti fondamantal Platfòm Veyikil Elektrik Oto Ultium lan, ki pèmèt akizisyon lokalize plis pase 95% pyès ak konpozan.
Direktè Jeneral SAIC General Motors, Wang Yongqing, te di: “2021 se ane kote SAIC General Motors pral peze 'akseleratè' a pou devlopman elektrifikasyon ak konektivite entelijan. ) Machin elektrik ki baze sou platfòm machin elektrik Autoneng lan te rive, bay yon sipò solid.”
Kòm youn nan pwojè enpòtan SAIC-GM te envesti 50 milya Yuan nan nouvo teknoloji pou elektrifikasyon ak rezo entelijan, Autoneng Super Factory la modènize Sant Devlopman Sistèm Batri SAIC-GM orijinal la epi li ekipe ak pwodiksyon sistèm batri. Avèk kapasite tès, liy pwodwi ki prevwa a kouvri tout seri sistèm batri machin nouvo enèji tankou ibrid lejè, ibrid plug-in, ak machin elektrik nèt.
Anplis de sa, super faktori Auto can an adopte menm pwosesis asanblaj mondyal ki pi enpòtan an, menm estanda teknik ak jesyon kontwòl kalite tankou GM Amerik di Nò, konbine avèk yon teknoloji fabrikasyon entelijan ki gen gwo presizyon, ki ka trase done pandan tout sik lavi a, ki se pi bon sistèm batri pou pwodiksyon Auto can. Pwodiksyon kalite siperyè bay yon garanti solid.
Fini ak mete an sèvis Autoneng Super Factory la, ansanm ak de sant tès sistèm "twa-elektrik" yo ki te louvri an mas, Pan-Asia New Energy Test Building ak Guangde Battery Safety Laboratory, siyifi ke SAIC General Motors gen kapasite pou devlope, teste epi verifye kapasite konplè sistèm nouvo enèji a, depi fabrikasyon rive nan akizisyon lokal la.
Jodi a, transfòmasyon endistri otomobil la evolye soti nan yon sèl batay pou elektrifikasyon pou rive nan yon batay pou dijitalizasyon ak elektrifikasyon. Epòk ki te defini pa pyès ki nan konpitè tradisyonèl yo te piti piti disparèt, men li chanje pou vin tounen yon konpetisyon ant entegrasyon lojisyèl tankou elektrifikasyon, kondwi entelijan, kokpit entelijan, ak achitekti elektwonik.
Jan Chen Qingtai, prezidan Asosyasyon Veyikil Elektrik Lachin nan 100, te di nan Konferans Mondyal sou Inovasyon Chèn Apwovizyonman Nouvo Enèji ak Veyikil Entelijan an, "Dezyèm mwatye revolisyon otomobil la baze sou rezo teknoloji avanse, entèlijans ak dijitalizasyon."
Kounye a, nan pwosesis elektrifikasyon otomobil mondyal la, endistri otomobil Lachin nan reyalize reyalizasyon ki renome atravè lemond gras a avantaj premye moun ki antre ladan l, sa ki pral fè li pi difisil pou mak antrepriz jwenti yo fè konpetisyon nan mache otomobil nouvo enèji a.
Dat piblikasyon: 20 Oktòb 2021