Dènyèman, FAW Mazda te pibliye dènye Weibo li yo.Sa vle di ke nan lavni an, pral sèlman "Changan Mazda" nan Lachin, ak "FAW Mazda" pral disparèt nan larivyè Lefrat la long nan istwa.Dapre akò restriktirasyon Mazda Automobile nan peyi Lachin, Lachin FAW pral sèvi ak 60% envestisman ekite li nan FAW Mazda Automobile Sales Co., Ltd. (ki refere yo kòm "FAW Mazda") pou fè kontribisyon kapital nan Changan Mazda.Apre ogmantasyon kapital la fini, Changan Mazda Li pral chanje nan yon antrepriz ansanm finanse pa twa pati yo.Rapò envestisman twa pati yo se (Changan oto) 47.5%, (Mazda) 47.5%, ak (Lachin FAW) 5%.
Nan lavni, (nouvo) Changan Mazda pral eritye biznis ki gen rapò ak Changan Mazda ak Mazda.An menm tan an, FAW Mazda pral chanje nan yon antrepriz ansanm ki finanse ansanm pa Mazda ak (nouvo) Changan Mazda, epi kontinye antreprann biznis ki gen rapò ak machin mak Mazda.Mwen kwè ke sa a se yon trè bon rezilta pou Mazda.Konpare ak konpatriyòt Japonè li yo Suzuki, omwen mak Mazda a pa konplètman retire nan mache Chinwa a.
[1] Mazda se yon ti mak men bèl?
Pale de Mazda, mak sa a ban nou enpresyon yon ti men bèl mak machin.Ak Mazda bay enpresyon ke li se yon mak maverick, yon mak nan pèsonalite.Lè lòt mak machin yo ap itilize ti deplasman motè turbo, Mazda ensiste pou itilize motè natirèlman aspirasyon.Lè lòt mak yo ap devlope nan direksyon pou nouvo enèji, Mazda pa trè enkyete tou.Jiskaprezan, pa gen okenn plan devlopman pou nouvo machin enèji.Se pa sèlman sa, Mazda te toujou ensiste pou devlope yon "motè rotary", men nan fen a tout moun konnen ke modèl la motè rotary pa t 'reyisi.Se poutèt sa, enpresyon ke Mazda bay moun te toujou nich ak maverick.
Men, èske ou di ke Mazda pa vle grandi?Definitivman pa.Nan endistri oto jodi a, sèlman gwo-echèl ka gen pi fò rentabilité, ak ti mak pa ka devlope poukont yo.Kapasite nan reziste risk yo trè ba, epi li se fasil yo dwe fizyone oswa akeri pa pi gwo konpayi oto.
Anplis, Mazda te itilize pou yon mak ak de konpayi joint venture nan Lachin, FAW Mazda ak Changan Mazda.Se konsa, si Mazda pa vle grandi, poukisa li gen de antrepriz?Natirèlman, istwa a nan mak antrepriz difisil yo di klèman nan yon fraz.Men, nan analiz final la, Mazda se pa yon mak san rèv.Mwen te vle tou vin pi fò ak pi gwo, men li echwe.Ti ak bèl enpresyon jodi a se "yo piti ak bèl", pa entansyon orijinal Mazda a!
[2] Poukisa Mazda pa t devlope nan peyi Lachin tankou Toyota ak Honda?
Machin Japonè yo te toujou gen yon bon repitasyon nan mache Chinwa a, kidonk devlopman Mazda nan mache Chinwa a gen bon kondisyon konjenital, omwen pi bon pase machin Ameriken ak machin franse.Anplis de sa, Toyota ak Honda te devlope tèlman byen nan mache Chinwa a, kidonk poukisa se li ke Mazda pa te devlope.
An reyalite, verite a se trè senp, men tout mak machin ki te devlope byen nan mache Chinwa a yo bon nan fè yon sèl bagay, ki se yo devlope modèl pou mache Chinwa a.Pou egzanp, Volkswagen a Lavida, Sylphy.Buick GL8, Hideo.Yo tout bay sèlman nan peyi Lachin.Malgre ke Toyota pa gen anpil modèl espesyal, Toyota a konsèp pou fè machin ke pèp la renmen te toujou la.Jiskaprezan, volim lavant se toujou Camry ak Corolla An reyalite, Toyota se tou yon modèl pou devlope machin pou diferan mache.Highlander, Senna, ak Sequoia se tout machin espesyal.Nan tan lontan an, Mazda te toujou respekte yon estrateji pwodwi nich e li te toujou respekte karakteristik kontwòl espò yo.An reyalite, lè mache Chinwa a te toujou nan etap nan popilarizasyon nan jou yo byen bonè, itilizatè yo sèlman te vle achte yon machin fanmi dirab.Pozasyon pwodwi Mazda a te evidamman ki gen rapò ak mache a.Demann lan pa matche.Apre Mazda 6, ni Mazda Ruiyi ni Mazda Atez te aktyèlman vin yon modèl patikilyèman cho.Kòm pou Mazda 3 Angkesaila a, ki gen yon volim lavant bon, itilizatè yo pa t 'konsidere li kòm yon machin spòtif, men te achte li kòm yon machin fanmi òdinè.Se poutèt sa, premye rezon ki fè Mazda pa te devlope nan Lachin se ke li pa janm te konsidere bezwen yo nan itilizatè Chinwa.
Dezyèmman, si pa gen okenn modèl ki se patikilyèman apwopriye pou mache Chinwa a, Lè sa a, si gen yon bon kalite pwodwi, mak la pa pral disparèt kòm pawòl itilizatè a nan bouch yo pase sou.Ak Mazda pa t 'menm kontwole bon jan kalite a.Soti nan 2019 a 2020, itilizatè yo te siksesif ekspoze pwoblèm nan nan Mazda Atez bri nòmal.Mwen panse ke sa a se tou dènye pay pou kraze FAW Mazda.Dapre estatistik preliminè "Financial State Weekly" rezo bon jan kalite machin konplè, rezo plent machin ak lòt tribin, nan 2020, kantite plent Atez se kòm yon wo 1493. Nan 2020 machin nan gwosè mwayen klase nan la. tèt lis plent lan.Rezon pou plent lan konsantre nan yon sèl mo-son: son nòmal nan kò a, son nòmal nan konsole sant la, son nòmal nan twati solèy la, son nòmal nan Pwodwi pou Telefòn kò a ak aparèy elektrik ...
Gen kèk pwopriyetè machin te di medya yo ke apre anpil pwopriyetè machin Atez te inisye defans dwa yo, yo te negosye ak dilè yo ak manifaktirè yo anpil fwa, men dilè yo ak manifakti yo boukle youn ak lòt epi retade endefiniman.Pwoblèm nan poko janm rezoud.
Anba presyon opinyon piblik la, an jiyè ane pase a, manifakti a te pibliye yon deklarasyon ofisyèl ki deklare ke li pral responsab pou bri nòmal ke kèk itilizatè Atez 2020 rapòte, epi li pral entèdi swiv twa garanti nasyonal yo pou pwoteje dwa itilizatè yo.
Li vo mansyone ke nòt sa a pa mansyone ki jan yo "madichon" bri nòmal, sèlman ke li ta dwe repare an akò ak pwosesis reparasyon estanda a, men li admèt tou ke "repetisyon ka rive."Gen kèk pwopriyetè machin ki rapòte tou ke bri nòmal la te reparèt apre kèk jou apre yo fin enspekte ak repare veyikil la pwoblèm an akò ak enstriksyon yo.
Se poutèt sa, pwoblèm nan bon jan kalite tou fè itilizatè yo konplètman pèdi konfyans nan mak la Mazda.
[3] Fè fas a lavni an, ki lòt bagay Changan Mazda ka konnen?
Yo di ke Mazda gen teknoloji, men li estime ke Mazda tèt li pa t 'atann ke modèl ki pi vann nan mache Chinwa a jodi a toujou ekipe ak yon modèl 2.0-lit natirèlman aspirasyon ki ba-pwofil.Anba vag elèktrifikasyon mondyal la, rechèch ak devlopman motè ki degaje konbisyon entèn yo toujou konsantre, nan kou, ki gen ladan motè rotary ke fanatik yo ap panse a.Sepandan, apre motè konpresyon-ignisyon an te vin tounen yon delisting san gou jan yo espere, Mazda te kòmanse reflechi tou sou modèl elektrik pi bon kalite.
CX-30 EV a, premye modèl elektrik pi bon kalite lanse pa Mazda nan mache Chinwa a, gen yon seri NEDC de 450 kilomèt.Sepandan, akòz adisyon a nan pake batri a, orijinal lis ak Harmony CX-30 kò a te sibitman leve soti vivan anpil., Li sanble trè dekowòdone, li ka di ke sa a se yon konsepsyon trè dekowòdone, san gou, li se yon nouvo modèl enèji pou nouvo enèji.Modèl sa yo evidamman pa konpetitif nan mache Chinwa a.
[Rezime] Fizyon Nò ak Sid Mazda se yon tantativ pou ede tèt yo, epi fizyon an pa pral rezoud pwoblèm Mazda a.
Dapre estatistik, soti nan 2017 a 2020, lavant Mazda a nan Lachin kontinye ap bese, ak Changan Mazda ak FAW Mazda yo tou diman optimis.Soti nan 2017 a 2020, lavant FAW Mazda a te 126,000, 108,000, 91,400, ak 77,900, respektivman.Lavant chak ane Changan Mazda a te 192,000, 163,300, 136,300, ak 137,300, respektivman..
Lè nou te pale sou Mazda nan tan lontan an, li te gen bon aparans, konsepsyon senp, kwi dirab ak konsomasyon gaz ki ba.Men, kalite sa yo kounye a rive nan prèske nenpòt mak endepandan.Epi li se pi bon pase Mazda, e menm teknoloji a parèt pa pwòp mak li se menm pi pwisan pase Mazda.Mak pwòp tèt ou yo konnen itilizatè Chinwa yo pi byen pase Mazda.Nan kouri nan longè, Mazda te vin mak la abandone pa itilizatè yo.Fizyon Nò ak Sid Mazda se yon tantativ oto-èd, men ki moun ki ka garanti ke Changan Mazda fizyone a ap devlope byen?
Tan pòs: Sep-01-2021